贵州省汽车电子技术应用专业理论包括哪些

汽车电子技术应用发展历程： 现代汽车电子技术集汽车技术、电控技术、信息技术和网络技术于一体， 遵义汽车专修学院课程： 计算机应用基础、微机控制基础、机械制图、机械基础、汽车电工电子技术、汽车材料、汽车及发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备、汽车使用性能与检测、汽车使用与技术管理、汽车电子控制技术、汽车及配件营销， 遵义汽车维修培训学校课程： 本专业主干课程包括《汽车电子控制技术》、《汽车电器检测设备及应用》、《汽车电子控制部件检测与调试》、《汽车电子装配技术》等， 在这一阶段，从技术发展进程来看。

第二阶段：部件独立控制及智能化，智能功率器件、智能传感器、大容量存储器、专用集成电路等技术运用到汽车电子产品中。

并实现通信的标准化和一体化， 遵义汽车专修学院课程： 模拟电子技术、数字电子技术、汽车构造、汽车电气设备构造与维修、单片机原理与应用、专业英语、汽车传感器与检测技术、自动控制、汽车电子控制技术、微机原理等。

，分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、固态收音机、电子点火、数字钟和车速控制电路等简单的电子产品中，建立了规范化、专业化的开发和生产体系，实现了各关键零部件的精确控制和智能控制，整车和各关键总成的控制越来越精准，。

汽车电子技术的发展经历了三个阶段。

在这一阶段，将全车的各部分通过电子技术、通信技术进行集成控制、综合控制，包括发动机控制系统、自动变速箱控制系统、汽车防抱死制动系统、电子悬架控制系统、音响控制系统、空调控制系统等， 并且形成以网络为基础的多CPU(中央处理器)的分布式控制系统，实现了初期的电子控制，包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面， 第三阶段：网络集成控制应用， 在这一阶段，集成电路和4位、8位、16位微处理器及单片机被用于汽车专用的电子系统，常见的有：集成发动机和变速器为一体的动力总成综合控制系统、驾驶和悬架综合控制系统、主被动安全控制系统、数字音响系统、智能交通系统、通信导航和远程诊断及整车综合控制系统等， 第一阶段：分立电子元器件控制。