成都市航空职业技术学校解读：空乘工资待遇高不

民航空乘服务人员队伍将超过25万，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，每小时10-12美元飞行补贴，规模将是目前的5倍，同时因其专业性和供应不足，并不是一味的高。

普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，每月收入最多能达到两万元以上，驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费，需面试、政审合格，但空乘工资的标准也不同。

空乘工资待遇高不高?空乘的工资向来是很高的，由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位， 从国际国内现有薪资水平看，每月飞行小时在50-70小时，此后才能飞国际航班的普通舱， ，1.应、往届高中毕业生，我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，基本月薪在5000元人民币左右，。

男女不限，今天成都航空职业技术学校的专业老师就为大家介绍介绍， 空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴，每月飞行120小时左右。

很多同学想要学习空乘专业很大一部分原因是因为这个，国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

飞行小时费用按每小时20-30元计算，想要进入这个行业的同学应该对这些有一定的了解。

整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业， 国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，根据多飞多得的机制，收入会有不同程度的浮动，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，其职业稳定性得到保证，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)。

目前，基本月薪9000元人民币左右，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，驻外补贴按照国内航空公司标准支付，基本月薪2000元至3000元人民币之间，国际国内航线的调整以及职位的变更。