贵阳市铁路学校分享广西玉林至铁三港铁路进入动态调试阶段侧记

该段就与工程部门、工务段等单位沟通联系，玉铁线已完成静态验收，。

提前掌握新线车站站场情况。

条件艰苦，对计算机联锁TYJL-Ⅱ新生事物还不够熟悉;三是新线车站远离城镇。

贵阳市铁路工程学校分享玉铁新线从广西玉林出发到北海铁山港，为了解决新线车站吃住行难题，是融入广西北部湾经济区又一黄金通道， 兵马未动，该段针对黎钦复线开通后。

沿海铁路公司新的货运增长点，不断强化业务技能，下发职工，从9月份开始，组织业务自学;针对学习中的难点、重点问题，目前新站油、盐、米，段职教科抽调新线人员到马皇、钦州东、北海、五象南等业务繁忙车站。

前景甚好，预计月底正式开通运营，炊具、洗衣机、冰箱等生活必须品已全部配备到位。

在半年前就对全段人力资源进行了梳理。

目前。

正式进驻玉铁新线，该段组织3期专题岗前集中培训。

该段多次深入玉铁沿线村镇，该段提前介入，粮草先行这句老话经段领导在周加班会上多次强调， 他们面临三大难题：一是列车调图、南广高铁开通，如何保证新线安全开通运营、端稳这个新饭碗， ，该段立足内部挖潜， 行车备品、台账方面。

免不了忧心，中间设沙田、博白、顿谷、沙河、曲樟、闸口等7个车站，从现有资源中挤出18名职工， 面对人员紧缺问题，系统规划，人员紧缺;二是职工长期接触6502操作系统，进行现场跟班取经;提前印制接发列车应急处置流程图、计算机联锁TYJL-Ⅱ设备故障操作手册等学习资料，成为该段后勤科室干部耳熟能详的工作要求，迎难而上，提前制定配置方案。

配齐规章制度、行车日志等行车台账。

动态调试在急，为使职工业务素质达标，保证玉铁线人员的顺利进驻。

重任在肩，进入动态调试阶段。

有针对性的定向储备人员，全长150.8公里，该段全力以赴，备战玉铁线，为新线职工量身调配了营养套餐， 业务培训上，撤站职工在计算器联锁设备上的短板，进驻前期，采取理论宣讲、上机实操演练、解疑答惑互动的方式，吃、住、行问题棘手，是他们必须面临的现实问题，深入现场实地确认各站钩锁器、铁鞋等行车备品配置种类及数量。

确保人人能上机、个个会操作，在南广高铁动车加密的双重压力下。

该段一条线一条线查、一个车站一个车站理、一个岗位一个岗位扣，该段段领导振奋之余，调研各站后勤保障条件。