贵州省中铁工程局集团济青高铁站前6标跨益羊铁路
作者: 时间:2020-01-14 06:02 次
摘要:11月8日22时30分,随着最后一车混凝土浇注完成,跨益羊铁路营业线(32+48+32)米连续梁胜利合龙,这也是该标段连续第三个连续梁合龙,比计划工期提前16天,完成了一个高风险施工点。
11月8日22时30分,随着最后一车混凝土浇注完成,跨益羊铁路营业线(32+48+32)米连续梁胜利合龙,这也是该标段连续第三个连续梁合龙,比计划工期提前16天,完成了一个高风险施工点。
中铁局集团济青高铁项目部承担了潍坊特大桥23.769公里施工建设任务,含连续梁7处,此次合龙的连续梁位于潍坊特大桥194至197号墩,是该特大桥唯一一处跨越铁路营业线连续梁,设计为(32+48+32)米连续梁,采用挂篮悬臂浇筑法,为济青高铁潍坊特大桥安全风险最高的施工点。该连续梁于2016年8月24日正式开始0#块施工,仅用不到3个月时间完成了施工任务。
益羊铁路属于贵州省货运交通动脉,施工安全风险高,该连续梁被济青公司列入济青高铁I级安全风险包保点。为确保连续梁不封路施工安全,项目部合理安排,科学组织,按照“预防为主、防治结合”的原则,加强现场作业人员安全培训,建立了干部盯岗包保制度,除正常的安全管理外,还专门设立驻站联络员,现场聘任四名丰富经验的安全防护员人员,坚守现场,牢牢守住施工安全和铁路运输安全。
同时,项目部严格实行“工程建设实名制”管理,通过管理软件与现场指纹录入,对施工作业人员同步建立质量诚信记录体系和可追溯体系,实现对施工现场的有效管控。主跨采用挂篮全封闭措施,将整个挂篮投影面积全部包裹,确保无任何物件坠落于铁路线上,保证线路通行安全。
跨益羊铁路营业线连续梁的成功合龙,标志着中铁工程局济青高铁项目部连续梁施工取得重大进展,提前完成了安全风险最高的施工点,为箱梁架设奠定了良好的基础。
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