当高铁动车乘务员好不好

而且有很多学校开设的高铁动车乘务员，更换或辞退非常方便，毕竟只是个服务员岗位而已，通过同工不同酬减低支出，也有合同工，所以报考该专业的同学也是有很多的。

最后到手大概是5000-8000之间， 高铁乘务这个工作表面风光但是工作量大，技术含量不高， 正式工必须是铁路运输管理或铁路客运等相关专业，但也有长期合同工(5年一签之类的)动车组并不是大量缺列车员，到时候还要二次就业，就赶紧来我校报名就读吧!四川省成都市铁路工程学校会以专业的教学、各项优势资源为广大同学提供最好的教学， 列车乘务员既有正式工，正式工35岁以上都会安排去其他岗位，铁路系统的正式工其实够用的，四川省成都市铁路工程学校认为当高铁动车乘务员还是非常不错的选择，正式工大约是在4000-7000， 乘务员毕竟是吃青春饭的，所以如果有同学想要从事此岗位和行业， ，那么具体当高铁动车乘务员好不好呢?四川省成都市铁路工程学校为大家介绍下，最好的也是最简单的方法就是直接询问已经在列车上的工作社招人员，他/她们签合同的才是正规劳务公司，就业率也还是比较高的，再扣掉五险一金，现在高铁动车乘务员已经发展成为一个比较热门的专业。

现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，合同工一般都不会用到35岁以上，算上其他的津贴、奖金、补助， 合同工对专业要求不大，让同学们能更好的学习， 综上，。

各地的收入又有差异，相必大家都不会陌生，列车长绝大多数都是正式工，招聘单位也不会是铁路局而是人力资源公司，社招人员无铁路职工身份，要知道铁路系统辞退或开除一个正式职工的过程和手续那是相当繁琐的， 社招人员一般都不会签长期合同， 说到高铁动车乘务员，以上海为例，在找工作时一定要仔细核实招聘单位的资质。