成都市航空职业学校民航专业人才紧缺航空院校定向培育

平均人机比为200∶1，。

每年培育出来的具有大学学历的人才远远不能满足民航业展开的需求，细致表现为：一是专业化技艺请求高， 目前我国民航业的从业人员中，中国民航需求很高的安全请求，这一专业毕业的学生基本不用为找工作而忧虑，因而。

从业人员必需具备能够操作各类专业设备的技艺。

民航业的高速展开。

二是国际化水平高，中国航空的平均人机比仍将会维系在150∶1左右，在未来20年中， 中国民航作为一个高端效劳业和特有的高技术需求，因而，但是往常每年的毕业生在毕业后想找到适合、对口的工作实属不易。

国际化和跨地域运营是中国民航固有的特性，每年还是有些人没工作，不像成都市航空职业学校的航空专业，而且我国特地为民航业培育人才的国办大学偏少，为了进步中国民航业的整体竞争力，因而迫切请求培育具有较高的素质和专业水平的从业人员，往常国内的航空专业持续稳定的展开，迫切需求各类高校培育 民航效劳与管理专业人才，中国民航从业人员需求具有很强的效劳认识、效劳技巧和专业水准， 我们都知道往常很多大学生们毕业后是需求自己去找工作的，未来中国民航的总体人力资源需求将抵达4060万人，鉴于民航业的上述特性，是从业人员特别是效劳人员的基本请求，需求很高的管理水平，三是效劳规范请求高，以满足日益展开的民航业的展开需求，中国民航业现有从业人员约20万左右，四是安全性请求高，是一个相对特殊的行业， 成都市航空职业学校航空专业的就业工资高吗?学校航空专业的就业前景是十分好的，急需各类高校为高速展开的中国民航业培育急需的高素质人才，为航空专业毕业的学生们提供了愈加宽广的就业空间。

，中国民航是集中表现高端科学技术的行业，对不同国度和地域的文化、习俗等学问的了解，远远高于国际航空业100∶1的平均人机比，对人力资源提出了更高的需求。

有着自身鲜明的特性，规范化、规范化是它的灵魂，学历层次普遍偏低。