2020年成都市航空学校定向培育方式

由于航空业的快速展开，各航空公司人才告急，很多航空公司都选择跟专业的航空学校中止协作办学，成都航空学校就是这样一所学校，学校采用定向培育的方式中止教学，接下来教员就为大家剖析下往常航空业的形势吧。

民航业的高速展开，对人力资源提出了更高的需求。中国民航业现有从业人员约20万左右，平均人机比为200∶1，远远高于国际航空业100∶1的平均人机比。在未来20年中，中国航空的平均人机比仍将会维系在150∶1左右，未来中国民航的总体人力资源需求将抵达40—60万人。为了进步中国民航业的整体竞争力，急需各类高校为高速展开的中国民航业培育急需的高素质人才。

中国民航作为一个高端效劳业和特有的高技术需求，有着自身鲜明的特性，是一个相对特殊的行业。细致表现为：一是专业化技艺请求高。中国民航是集中表现高端科学技术的行业，从业人员必需具备能够操作各类专业设备的技艺。二是国际化水平高。国际化和跨地域运营是中国民航固有的特性，因而，对不同国度和地域的文化、习俗等学问的了解，是从业人员特别是效劳人员的基本请求。三是效劳规范请求高。中国民航从业人员需求具有很强的效劳认识、效劳技巧和专业水准。四是安全性请求高。中国民航需求很高的安全请求，规范化、规范化是它的灵魂，需求很高的管理水平。鉴于民航业的上述特性，因而迫切请求培育具有较高的素质和专业水平的从业人员。

目前我国民航业的从业人员中，学历层次普遍偏低。而且我国特地为民航业培育人才的国办大学偏少，成都航空学校每年培育出来的具有大学学历的人才远远不能满足民航业展开的需求。因而，迫切需求各类高校培育 “民航效劳与管理”专业人才，以满足日益展开的民航业的展开需求。

成都航空学校的在这些年的教学中曾经树立了稳定的就业渠道，让学生们在学校学习毕业后不用为找工作而忧虑，假好像学们也想报读以上学校及专业的话能够在下方填写你的报名信息，稍后会有专业教员联络你!