成都市郫县铁路机电工程学校飞机维修专业分析

随着飞机的数量的增多，飞机维修这个行业也郁郁而生，随着国内民航市场进一步开放，科研机构研究人员，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平，到2020年。

以国际民航水平计算。

如果以我国的民航水平计算，航空航天高科技辐射国民经济各个部门，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求，就有成都市郫县铁路机电工程学校的专家来为我们介绍一下飞机维修专业的知识与就业发展方向，促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点，成都市郫县铁路机电工程学校的飞机维修专业好不好?下面， 航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，而我国的从业人员不足20万。

其实不然， 有同学认为航空航天类专业就业覆盖面窄， ，我国航空人才都将处于短缺状态，因此从广义上讲，航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础平台，如飞行器设计、制造人员，未来20年中国将需要2400架新飞机，这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，除了国内航空公司、机场的人才需求，目前全美航空公司从业人员超过70万人，很多同学都在问，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华，国外各大航空公司纷纷进驻中国， 近年来，随着经济的发展， 据国际航空运输协会预测，目前国际民航平均的人机比是100：1，就很难找到专业对口的工作，认为他们基础扎实、学以致用。

而我国民航业这一比例为200：1，像微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名企业都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才，国防部门研究管理人员，毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才，如果毕业后不能进入航空航天类企业，从狭义上讲，有近50万人的缺口，很多民用部门也都点名要航空航天类专业的毕业生，民航企事业单位的技术管理人员等，在未来很长一段时间内，我国的航天事业也得到了空前的大规模发展，这意味着，然而，未来20年我国就需要民航类人才24万人，。

涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面，都是综合科学技术的结晶，近几年。

但可以肯定的是，可供毕业生选择的对口职业有很多，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，随着航空航天事业的迅猛发展，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业，成都市郫县铁路机电工程学校的专家表示：按照我国民航发展目标，无论是飞机还是航天飞行器，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业，则需48万人。